“老科，霉国作为曾经的汽车产业大国，底特律当年更是世界的汽车之都，难道你们现在连个车壳都无法生产吗？”
“我们的这套底盘系统几乎把能集成的东西全部都集成了，你们唯一要做的就是生产车壳车体，然后进行组装，我想着对于你们来不是什么困难的事情吧？”
科克尔摊摊手，“这不困难，可是这样生产的车和进口你们红星的车去北美售卖有什么区别呢？”
“我们就只有车体和系统，整个核心全部都在华夏，都在你们红星手里。”
二人熟归熟，这正儿八经牵扯到公司的事情上时，科克尔的立场还是站在水果的角度思考的。
如果真按照卢伟奇的这种方式造车，这和整车进口红星汽车到霉国，然后换个车标没太大的区别。
北美消费者对电动车的接纳程度并不像华夏那么强。
而且充电桩，充电站什么的都没有华夏那么多，补能就是一个很大的问题。
“老科，你到现在都没看明白问题的本质是什么。”
“刚刚你还在董事会没办法下定决心造车是因为利润，现在我们有一揽子的解决方案，你们只需要出一个车标，依靠我们华夏强大的工业能力，这样的一台车会给你们水果充足的品牌溢价和利润率。”
“我想你把这个方案发回总部，你们的董事会有极大几率会同意的。”
“你看，水果公司采购我们这套系统底盘才两万多美金，就可以拥有世界上最优秀的电池和管理系统，就算你们那边的组装和车体成本再高，也不会超过一万美金吧，算上其他的成本，整车成本不会超过4万美金。”
“而水果作为比特斯拉更加知名的科技公司，也是受全球消费者信赖的科技公司，这样的车卖6——8万美金不过分吧？”
“综合成本计算下来，毛利绝对能达到15%以上，甚至可以达到20”
卢伟奇是掰着手指头给科克尔计算成本，生产 采购成本这个就不了，华夏这边也一直在降，加上越霉国的运费也不贵，霉国本土还是有现成产业链的，他们缺少的无非就是新能源的产业链，其他的霉国是根本不缺。
只要水果想要，其他的零部件在本土都是可以采购到的。
反正按照陈总的指示，卢伟奇是拼命的推销这套底盘系统，铁了心的要把死要钱的水果变成一家真正的霉国买办公司，啊不对，什么买办公司， 是要把水果变成一家真正的优秀车企。
科克尔也是低头进行思索，卢伟奇的不错，相比于华夏市场，在霉国本土以及相关南美北美国家，有星神电池的加持，吊打特斯拉还不是手到擒来？
水果标起码就得值5000——美金。
“威廉，非常感谢你能对我这些，但最终决定权还是在总部，我会对总部传达红星友好合作的想法的。”
“咱们合作多年，如果水果真的要造车，相关的产业和供应商，有什么困难直接找我就行，我会帮助你们解决的。”
“你老科的事情就是我卢伟奇的事情，水果的困难就是我们红星的困难，能为朋友排忧解难是红星作为水果合作伙伴必须要进行的义务。”
由于时差的关系，科克尔一直在家里等到库克回到公司，才将昨白和卢伟奇的谈话内容以及红星底盘总成的事和库克沟通。
“boSS，按照威廉的法，产业链对于我们并不是问题，而且我们进口的东西属于零部件，并非成品，在税务上面也不会受到很大影响。”
库克在办公室里用手指轻轻敲着桌子，以他的眼界和脑袋瓜，科克尔一他就明白红星做的是什么打算。
红星整车出口到霉国，需要缴纳高额的汽车关税，还要在霉国建设售后以及销售中心。
但如果仅仅提供这些，其他的都是由水果来干，那么红星和华夏整体出口的东西不会少跟多，却少了很多的税务与麻烦事。
当然，在这个过程中水果也会用自家的品牌号召力收割一波利润。
就这件事而言，库克本人是不愿意的，因为造车属于战略性的，对整个品牌都会产生很大的影响，大米的例子就在眼前，他们的汽车销量爆炸，连带着整个品牌价值都上升不少。
股价更是一路高歌，霉国这边的机构预测，大米的市值会因为这一台车而涨到1000亿——1200亿美金左右，下面如果第二台第三台车依然能保持这样的势头，市值上2000亿美金也不是没有可能。
以董事会那些饶看法，水果汽车只要能搞定，那水果的股价也会来上一个飙升。
2万亿？
这来钱可比造车挣的多。
事实也像库克想的那样，在董事会上面出红星给出的意见后，董事会成员们没有进行过多的思考，就以2\/3的得票暂时同意这个方式，具体的内容等待和红星进一步的接触。
“科克尔红星的这套底盘总成，大概会在2022年第二季度上市，如果我们决定要做的话，那现在就可以行动起来了。”
“不仅要确保首发，我们还要独占。”一名董事如此道。
如果陈尘能听到这句话，一定会抱着他的老脸来一口。
独占好啊，独占妙啊。
我陈某人就喜欢你们水果独占我们的技术。
“布鲁斯先生，我想我们是付不了独占本钱的，kingchen这个人大家都了解，只要我们露出要独占的念头，那他一定会狮子大开口。”库克摇摇头，不赞同独占，kingchen这个人他太熟悉了。
想独占红星的东西?
不付出大代价是不可能的。
“对对对，我们不能独占，我们要和红星进行合作开发。”
另一名董事成员出合作开发这四个字后，其他人都不约而同的笑了起来，潜台词就是，既要又要。
同一个底盘，水果卖5万美金，可能其他华夏车企才卖3万美金甚至更低，消费者问就是他们没技术，用的是红星的底盘总成。
但是我们水果不一样，我们是和红星合作开发的这套总成，果粉必须要高人一等。
“马丁，董事会决定给你们更大的资源和权限，等科克尔和红星进一步的讨论以后，你立刻赶往华夏，做深度的合作与开发工作。”
马丁是水果汽车部门的负责人，平时在公司属于姥姥不疼舅舅不爱的那种，总部都没决定要不要造车，他这个部门自然是没什么资源。
日常的做的工作也无非就是设计一下车辆的外观和车机系统，科克尔对卢伟奇的也没毛病，技术储备是不多， 但绝对是有的。
就这个车体设计，放眼全球也都是很出色的那种。
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