在答应成为丹麦皇家科学院的外籍院士之后，丹麦王室邀请其在哥本哈根大学做一次演讲，最好能够同学生们交流一番。对于这个请求，包子轩并没有拒绝。毕竟现在已然成为丹麦皇家科学院的外籍院士，演讲与交流也是分内工作。
其实在丹麦王宫，包子轩同王室交流完之后，只是简单吃了一顿午餐；之后便选择离开。明还要过去哥本哈根大学考察与演讲，肯定要回去准备一下。
待包子轩走后，看到儿子还十分不解，女王笑着道：“怎么没有想到我会聘请包子轩作为皇家科学院的外籍院士，还是感觉他不够资格。”
其实王储弗雷德里克之所以感到不可思议，主要还是包首富的年龄所致。任何一个国家的院士，年龄都不会太。可是转念一想，对方在科学领域取得的卓越成就；作为一名院士还真是一点问题都没有，至少学术上挑不出任何毛病。
女王看到儿子还在思考，欣慰的道：“你没有反驳，证明已经成熟。但是有些时候思考问题，还没有那么透彻，要知道很多事情都有其关联性。”
“包子轩后面是黑云集团和富察伊拉，为什么他会过来北欧国家待这么多。难道是他没事闲得，还是想要开拓市场。其实都不是，主要是他想要同北欧几个国家建立良好的合作关系；毕竟我们是最好争取的那一拨。”
“富察伊拉想要谋求更高的国际地位，或者做一些事情能够得到国际社会普遍响应与认可；并没有那么容易，至少周边阿拉伯国家不希望看到强大而又不受控制的国家出现。现在酋长沙拉是一名女人，其实这在欧洲根本无所谓；但是在中东，可是有违传统的行为。”
“加上整个世界都知道，背后是包子轩在操控一牵现在可能还无所谓，但当强大到能够威胁沙特地位的时候；你认为阿拉伯国家还会无动于衷吗！”
“这个年轻人很懂得隐忍，有些做法让人根本摸不着头脑。”
“过去瑞典，是因为黑云集团和玉琳理工学院有三位学者获得诺贝尔物理学奖；作为老板为员工站台，也是在情理之郑”
“可是在这期间，却同瑞典宜家家具达成合作；直接促使家具历史上最大一笔订单诞生。作为这个世界上最成功的商人，难道他不知道北欧家具虽然质量不错；但生产成本肯定要高于亚洲国家。”
“可他并没有在亚洲采购，很明显是让瑞典人看看；同其交往的好处，以及他能够为这个国家带来什么。”
“过来丹麦是因为kk-克里斯蒂森那子被教廷忽悠，竟然想要收回乐高积木在亚洲和美洲的授权；虽然给出的补偿不少，但对于包子轩来讲，这可是严重的挑衅行为。一旦处理不好，必然会带来连锁反应。”
“可他竟然同教廷直面硬钢起来，使得全世界很多地方的教堂；都出现了断水、断电、以及生活物资紧缺等现象。甚至一度使得梵蒂冈停电，让教廷方面陷入非常尴尬的局面。最后没有办法，只能是教廷作出妥协；结果就是kk-克里斯蒂森出售乐高股权，才让这件事情得到平息。”
“可是为什么他电脑中有如此多关于乐高生态园的计划，甚至图纸都已经绘制出来。”
经过母亲介绍，王储弗雷德里克终于明白这里边的问题所在。包子轩想要为富察伊拉寻找盟友，才会选择同北欧国家加强合作。毕竟他们同阿拉伯国家没有什么交情，甚至都没有多少联系。而想要在国际上增加话语权，必然要有得到其他国家支持。
难怪对方会同意成为丹麦皇家科学院外籍院士，并且只是象征性收取1克朗津贴。这一切都有故事，只不过他之前不知道而已。
还有为什么电脑当中会有乐高生态园计划，甚至很多项目已经形成图纸。要知道收购过来还没有几，即使黑云员工效率在高；也不可能在如此短时间内，设计与制定出如此详细计划。那么答案只有一个，这个项目一直在计划之郑也就是在包子轩心中，乐高公司早就已经成为他的囊中物。
王储弗雷德里克非常认真的道“：难道母亲是想要丹麦在互联网方面有所建树；或者走到欧洲其他国家前面。”
听到这里，女王很是欣慰。看来这个儿子一点都不傻，甚至拥有很强的分析能力。这对于王室来讲，可是最值得高兴与期待的事情。
如果黑云集团、或者包子轩个人；在那个领域取得过特别突出的成绩。那么计算机与航空器一定是唯二的选择。
相比起航空器，距离丹麦还太过遥远，甚至国内根本就不具备飞机生产能力。
丹麦航空事业最初起源于1910年，航空先驱罗伯特-斯文森驾驶他自己的丹麦号飞机从克洛弗菲尔德起飞穿越厄勒海峡飞往林港，在这次飞行途中还在哥本哈根上空进行了环绕飞校丹麦军队在这次飞行后也开始对军事航空产生兴趣，1912年7月，战争部在克洛弗菲尔德建立了陆军飞行学校，后来又建设了一个飞机制造和维修厂。
可以这个起步绝对不晚，甚至超过世界上绝大多数国家。1923年，丹麦更是成立了各自独立的陆军航空队和海军航空队；也算是走在世界前粒可由于战争期间丹麦对国防事务并不上心，因此航空部门仅得到了非常有限的发展。
到1940年德军入侵的时候，丹麦陆军航空队共编制为三个航空队，拥有约40架飞机，大部分是老旧的福克cv和格洛斯特虎蛾，另有11架格洛斯特护手和9架福克d.xxi战斗机。可以在强大的德军面前，战斗力几乎为零！双方对战的结果可想而知，丹麦只抵抗了4个时就宣布投降。这在世界战争史上，都堪称奇葩！
1947年，丹麦宣布合并陆军和海军航空队，组成统一的航空司令部，下属有两个地区司令部：东部和西部司令部。尽管德国空军在丹麦留下了一些飞机，但丹麦军队决定不使用他们。
只是在1947–48接受了作为战后援助物资的41架英国喷火式战斗机，构成战后最初的航空部队。这些飞机主要用于训练，并在1956年全部退役。1947年航空司令部成立了下属的飞机修理厂，后来又在1951年成立军官学校；丹麦成为北约创始成员后，其飞行员开始根据map军事援助计划在美国接受训练。
丹麦航空司令部在1950年正式改名为丹麦皇家空军，空军从美国获得了6架f-84e和238架f-84g作为军事援助，并于1952年至1954年在卡鲁普空军基地组建了5个新中队。空军的快速扩张造成了问题，在50年代早期丹麦空军有89架f-84坠毁，40名飞行员伤亡。
伤亡主要原因是由于新组建的丹麦空军飞行员缺乏经验，而另一些则源于美国二战和朝鲜战争退伍军人引入基于快速和低空攻击以避免防空火力的战术。
现阶段丹麦已经完全丧失战斗机与民用飞机研发与制造能力，也就是除了靠进口之外，别无他法。而且随着飞机制造越来越系统化，想要追赶上，几乎不可能。或许动用举国实力，才有可能实现；但是丹麦承受不起失败的风险，因为那样可能导致整个国家出现严重的经济危机。
既然航空领域只能购买，那么唯一能够合作的只剩下计算机、以及计算机延伸项目互联网领域。毕竟关于计算机与网络才刚刚起步，只要是抓住机遇，未来必然可以在网络世界，占据一席之地。当然这只是初步考虑，未来还有更多的合作机会；只是现在还不需要直接暴露出来，免得被人误会！
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