凌远抬手看了下腕表：“走吧，我让人准备了晚餐，一个私房菜馆，定了个靠竹林的院。”
刘施施一愣：“你都定好了？”
“你们一上山，我就让人安排了。”
杨蜜眨了眨眼：“你这人有点吓人，居然比我们自己还懂我们。”
凌远耸耸肩：“那你们就好好享受。”
当凌远三人在享受晚餐时，全网早已因为玛莎拉蒂重返F1的消息炸了锅。
这都起源于玛莎拉蒂官方发表的一份公告。
玛莎拉蒂品牌声明——玛莎拉蒂全资收购威廉姆斯F1车队，重返世界一级方程式锦标赛
玛莎拉蒂，作为意大利百年豪华汽车品牌，于今日正式完成对威廉姆斯F1车队的100%股权收购，交易总金额为3.5亿欧元。
本次交易由玛莎拉蒂母公司——星瀚集团主导推动，现已完成全部交割。
根据国际汽车联合会（FIA）流程审批，车队将于2017赛季起正式更名为玛莎拉蒂车队，并以独立车队身份，参与全年全部分站赛事。
作为F1重启计划核心，玛莎拉蒂将设定年度预算投入约4亿欧元。
同时，车队将继续保留英国牛津郡总部，并在意大利摩德纳设立技术协同中心，构建双中心研运架构，实现欧洲核心市场的研发资源整合。
初期阶段，玛莎拉蒂将使用与梅赛德斯厂队同步的动力单元，确保赛车具备顶级动力性能。
同时，车队已启动自主空气动力学方案开发与整体技术平台搭建，以实现长期独立研发能力与完整技术体系的构建；
为迎接2017赛季，玛莎拉蒂车队已完成刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘，这两位世界级车手的签约。
两位车手将分别担任首席与第二席车手，在即将到来的赛季中联袂出征。
玛莎拉蒂曾于1954年和1957年斩获F1世界冠军，留下深刻赛道记忆。
本次重返F1，不仅是品牌精神的延续，更是我们全球性能战略与技术创新布局的重要组成部分。
我们将以F1为核心驱动，全面推动高性能产品研发，加速布局北美、中东及亚洲等关键高端市场，强化全球品牌影响力。
未来，我们将在竞技表现、品牌传播与文化资产共创三大方向同步发力，致力于在成绩与商业双重赛道上，重塑属于玛莎拉蒂的荣耀与格局。
玛莎拉蒂汽车公司
意大利 · 摩德纳
2016年12月
各大自媒体第一时间转发公告，标题一篇比一篇猛：
华资控股F1车队，年投入30亿+！
凌远再出手！全资拿下威廉姆斯车队，时隔60年，三叉戟回归F1！
汉密尔顿+维斯塔潘，顶配阵容签约成功，F1格局要变了？
网友热评区几近失控：
“这不是买辆车玩玩，这是买了整支F1车队啊！3.5亿欧元+每年4亿欧预算，这是什么级别的手笔？”
“年度预算超30亿人民币，这不是投资，是入局。”
“玛莎拉蒂车队能用梅奔厂队的动力单元，……这太硬了吧？凭什么？”
“因为凌远是戴姆勒最大单一股东，但凌远这波，除了股东背景，估计还得付出一大笔‘技术许可’成本。”
“这样高等级的技术授权，一年至少三千万美元，真不是一般车队玩得起的。”
“提供相同引擎，梅奔就不担心吗？毕竟两队同台竞技？”
“为什么要担心？F1车队的竞争力远不止动力单元这一项，底盘设计、空气动力学、软件策略、轮胎管理、车队运营经验……每一个都是关键变量。”
“梅奔的优势是体系成熟、团队稳定，哪怕玛莎拉蒂拿到相同引擎，也有很长学习曲线。”
“实话，2017赛季最大看点已经出现了：不是谁能夺冠，而是这支新队伍能不能一上来就搅局。”
“玛莎拉蒂这种品牌，回F1太对了。问题是——谁能想到带来的会是汉密尔顿+维斯塔潘？”
“我听汉密尔顿年薪3500万欧，还有夺冠奖金……这明显奔冠军去啊。”
“维斯塔潘不贵，据年薪500万欧不到，但签了好几年，合约里还有成长激励。明显是当宝贝养。”
“这组合太猛，一个三冠老炮，一个赋妖怪，难道真要第一年就冲领奖台？”
“疯了……以前只有梅奔和法拉利能这么搞。”
“国内第一支真金白银玩F1的队伍，这起点直接封神。”
“星瀚是在补齐高性能赛道的全球象征性资源，这才是世界级资本的野心。”
“这是软实力的输出。要提升玛莎拉蒂的品牌价值，让它不只是车，是文化、是速度、是身份。”
微博上，#F1魔都大奖赛# 的热度也迅速被带飞，
评论区变成大型“许愿池”。
“之前看F1都是晚上守着转播，现在不一样了——明年3月！F1魔都站！我要看玛莎拉蒂起步和冲线！！”
“都‘华国市场重要’，现在真的是咱们自己的资本带队来了。谁不想在主场看自己的车队？”
“F1已经多年没这么炸过了！魔都站从来没这么让人期待过！”
“已经开始和同事排明年3月的年假！门票、酒店、机票、望远镜……统统安排！”
“我不是去看F1，我是去看我们的车队。”
也有专业行业内分析师对此事展开分析，文章标题《华国资本进军F1：凌远与玛莎拉蒂的全球竞速布局》
笔者：李明，赛车运动分析师，专注于F1商业生态与汽车运动产业战略
2016年末，全球赛车界迎来重磅消息：
华国企业家凌远通过其旗下的玛莎拉蒂公司，全资收购威廉姆斯F1车队，并宣布自2017赛季起以玛莎拉蒂之名重返F1赛场，车队年度预算超30亿人民币。
这一举动不仅标志着华国资本首次深度涉足F1，更引发了业界对其背后战略的广泛讨论。
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