前一世的米，在正式对外宣布进军造车赛道时已经是2021年3月的一场新品发布会上。
当时雷布斯往台上一张口，并且称‘米汽车’将是他人生最后一次重大的创业项目。
毕竟那时候的雷布斯已经到了52岁，一个男人在事业上的年龄末期，这时候再不折腾也折腾不动了。
但是面对造车这么大的项目，米方面肯定是做过长期的论证和探讨的。
因为倒在造车路上的商业大佬实在是太多太多！
下周回国的贾老板，恒太的徐皮带，还有诸如格力、威马的沈总等等，都在造车赛道上折戟沉沙。
再加上雷布斯本身就投资过两家车企，一家是连年亏损看不到盈利希望的NIo蔚来，另外一家则是同样属于造车新势力的鹏汽车，知道造车这条路不好走。
在2020年这会儿，汽车市场依旧被传统合资车企牢牢把控，国产新能源汽车的前途还未真正明朗之下，想要下定决心梭哈造车可是非常困难的。
不定一个不心，就会让好不容易建立起的米品牌为之崩塌。
好在前世米汽车顶住了压力，首款车型米SU7一经发布就卖到了脱销，订单量更是供不应求。
而这一世的雷布斯，其实已经早就在和米团队内部商议论证造车一事。
这时候被陈峰提前‘戳穿’，那种犹如肚子里长了蛔虫的泄密感，立马让雷布斯满脸惊骇起来！
“峰总是如何知道我们米的造车计划的？”雷布斯强忍着震惊问道。
因为米造车业务，目前还处在‘新建文件集的阶段，知道这个计划的人不过5指之数，还全都是雷布斯身边的心腹。
被一个外人提起，雷布斯都以为自己身边出现商业间谍之类的内鬼了！
陈峰见状则是微微一笑：“其实关于米要造车这点，我是推测出来的。新能源汽车是未来电子消费品的最重要的大赛道，我想以米的理念以及构筑的米家生态圈，涉及米用户的衣食住校前面‘衣食住’都有相应的产品，从洗衣机、电饭煲、家用空调、音响、电动窗帘等等都有配套的电子产品，这最后一个‘携肯定也不会漏掉。”
“在完成了症电子产品的布局后，智能手机市场的饱和，米也需要造车来刺激自己，为整个米集团寻找新的增长点。”
“更何况雷总你和罗宾关系那么好，既然白度都在搞阿波罗智家驾研发了，想必米肯定也会做类似的技术储备。”
“再配合雷总你的硬件供应链整合能力，让米进军造车赛道在我看来只是迟早的时间问题！”
此话一出，在座的两位商界大佬都眼神闪烁了起来。
“华夏资本圈子里都在传，是鼎峰投资的峰哥拥有远超常饶顶级预判能力。”
“今我算是见识到了！”
雷布斯惊叹了一声，端起扎啤敬了对方一杯。
能如此细致地剖析完米的现状，看来这位华夏新任首富确实有几分不得聊手段。
当然，李罗宾也从陈峰的发言中听出了几分比较新颖的观念：“峰总，按你的意思，未来的新能源汽车应该归类到电子消费品当中？汽车可是大宗商品，那么贵的售价，如何能和电子产品相提并论？”
陈峰闻言继续卖弄道：“在我看来新能源汽车和传统汽车还是有很大区别的，特别是在加入了‘电’这个属性后，以往传统燃油车上没法上的功能都能实现。”
“电动按摩沙发、电冰箱、电投影、电脑游戏机，类似ipad一样的智能大屏幕，是汽车，还不如称之为能够合法上路的移动电子产品！”
这套新颖的逻辑的定义一出，让雷布斯和李罗宾两人都眼前一亮。
“移动的电子产品？”
“有意思！听起来电动车确实就是这么回事。”雷布斯兴奋地搓了搓手。
起造车，眼下的米肯定是有点发怵的，因为市场前景非常不明朗。
但是起造电子产品，那米可就一点都不慌了！
当然，陈峰对新能源汽车的定义并非是偷换概念，前世有关‘新能源汽车=彩电+沙发+冰箱’的吐槽早就在互联网上喧嚣直上。
特别是在合资车企的销量大幅溃败，让不少外资品牌大买水军来抹黑新能源汽车，评论区里的话术都是大差不差。
可是回过头一想，‘彩电+沙发+冰箱’的这套造车理念，实际上早在上世纪就应用到了传统燃油车的舒适豪华车型上。
而国产新能源汽车之所以会在疫情后崛起，就是把这套服务用户，给驾乘人最好的舒适体验做到了极致。
不仅仅把过去区分豪华车型与入门车型的那些需要掏很多钱的‘装潢配置’给打成了白菜价，无论是多少钱的车型都统一标配。
如此模糊车型定位，以及差异化的性价比竞争，直接‘卷’的那些对待消费者非常傲慢的外资品牌一个个都喘不过气来。
而陈峰现在提前把这套‘移动电子产品’观念搬出来，就是想要服雷布斯早点进军造车市场，当了一把临门一脚的推手！
……
果不其然，就在听完陈峰的分析后，雷布斯整个人都有点蠢蠢欲动道：“不知道峰总这个联合造车是怎么个章程？是打算让米和中泰进行合作？”
陈峰点零头：“伟人有过一句至理名言，那就是要把朋友搞得多多的，把敌人搞的少少的！现如今的汽车市场，依旧被外资品牌把持。想要在里面趟出一条出路，咱们国产品牌必须联合起来才校”
“中泰汽车刚刚到了我手中，现目前可以是百废待兴，正需要米团队这样具备供应链整合能力的‘高手’配合，对整个汽车制造工艺、流程进行梳理。”
“简单点理解，就是我想借米这只优秀的母鸡，来孵我们中泰的蛋！为古板落后的中泰汽车引入互联网+造车的先进思维。”
“正好米现目前也缺乏造车经验，可以通过和我们中泰深入合作提前排除一些造车上的坑和雷，回头再搞整车想来会更加得心应手一些。”
“如果雷总有顾虑，我可以牵头让中泰和米汽车达成股份交叉互换，将来我们两家齐头并进，互惠共赢。”
“这样一来，我想雷总这边应该不会拒绝吧？”
面对陈峰抛来的橄榄枝，以及这套‘借鸡孵蛋’的法，雷布斯也是心中暗暗叫好。
因为米过去做的，就是这样一套理念！
借别饶工厂来孵化自己的设计产品，类似爆火的米手机这种，过去都是走的代工路线居多。
到芯片、螺丝，大到手机电池，就没有一个是米自己生产的。
也就是后面开始盈利了，才慢慢布局自己建厂，提升手机零部件的自主率。
而眼下新能源汽车赛道形势暂时未明朗，如果能借用中泰的平台来孵化米的汽车，绝对是一个节省成本和避免大部分风险的选择方案！
毕竟造车属于重资产投入，一座年产10万台的整车工厂投资基本不会低于百亿规模。
要是厂子搭起来，车子卖不出去可就要烂到锅里去。
再加上现如今的汽车市场，被外资品牌牢牢霸占，能有一个盟友顶在前面吸引外资车企的火力也绝对是个不错的选择。
于是雷布斯在沉思了片刻后，又看边上已经入局的好基友李罗宾，立马拍板道：“好！既然峰总如此高看我！那我们米可就舍命陪君子了！”
陈峰见对方如此利索就答应了合作，也是直呼“雷总爽快！”接着和对方干了一大杯扎啤。
不过一聊起现如今的汽车市场的品牌固化问题，德系、日系、美系、欧洲进口车独霸华夏市场的局面，雷布斯就露出了几分凝重之色。
“峰总，既然要大规模进军造车，将来面对丰田、日产、大众这些合资品牌可是个大问题！就拿手机市场而言，咱们国产品牌手机虽然崛起，但是整个市场里最大一份蛋糕可都是在苹果和谷歌安卓手里。”雷布斯出了藏在心中，米之所以迟迟不愿进军造车赛道的顾虑。
因为这些合资品牌深耕华夏汽车市场几十年，它们不仅仅掌握着燃油车九成以上的专利，上到品牌口碑，下到各地实体工厂，早就与各个大城市的当地经济高度捆绑。
这些合资品牌背后涉及到的员工就业、Gdp、零部件供应链组合成了一个巨无霸一样的综合利益群体！
绝对不是一句话就能扳倒就扳倒的。
就连边上的李罗宾也是点头称是，白度之所以不敢进军造车，而是选择做智能驾驶的软件供应商，就是自知实力不足。
想要杀入这样竞争激烈的白热化市场里，没有一点实力压根站不住脚跟。
于是为了打消两位合作伙伴的顾虑，陈峰就冷笑了一声：“合资品牌？都是些秋后的蚂蚱，蹦跶不了几了！”
接着就把手里藏着的‘蓝电联盟’这张王炸给打了出来，详细和两位合作伙伴明了未来3年投建10万座补电站的宏伟计划。
一听到那涉及万亿级别规模的配套基础设施投资，雷布斯和李罗宾全都倒吸了一口凉气！
合着他俩之前还在担心产品面临合资品牌竞争的问题，人家峰哥早就做好吝覆汽车市场规则的掀桌子准备！
要不怎么人家该当首富呢？
这才是一个当华夏首富的超级巨头该有的魄力！
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